豪车降价 步步惊心
潍坊汽车网 说起中国豪车消费，大家最熟谙的流行语莫过于“人傻、钱多、速来”。但是，随着豪车品牌产能提升，市场回归理性 ，消费者渐趋成熟，再加之欧洲产能大幅度转移至中国“倾销”，细分市场竞争加剧，豪车躺着加价的好日子似乎已经到了尽头。今年春节刚过，呼啸而来的是奔驰S级轿车，它大幅减价激起了一波豪华车降价的风浪：去年花60多万元买了一辆奔驰E级，这钱到今年都能开辆奔驰S级回家了。面对这一突如其来的状况，人们不禁要问，一直以来高高在上的豪车此番大幅降价究竟是为哪般?效果又如何?
奔驰4S店销售顾问孙先生介绍说，S级动辄20万元的降价赢得了市场关注度，让一批“冲动派”消费者购买了S级。有一位家住潍城区的消费者 ，得知S级大幅优惠后，当时就交付了 20万元定金，而这位消费者之前是想买E级的，平常主要是用来接送客户。面对巨大的优惠，消费者顾不上细细考虑日后的保养和维修成本，转而选择更好的车型，毕竟这种优惠是“千年等一回 。”就这样，在消费者的热抢下，奔驰第一季度累计销量达到了 51328辆 ，对比去年同期有了19.5% 的增幅。
奔驰降价无疑引起了豪华车系的价格震动。奥迪、宝马、沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯等豪华车品牌的高端车型，动辄八九万元的降幅丝毫不出奇，可以说是“步步惊心”。如雷克萨斯的LS级别车型，降价幅度就在10万元左右;售价较低的沃尔沃XC90车型，车型降幅为12万元;宝马7系在青岛也有了20万元左右的让利。“现在购车者到店就说××品牌降了多少，我们一些售价比较高的小众车型，不降也不行了。”宝马4S店一销售顾问这样告诉记者。
降价背后是车市调整的信号。汽车业内人士指出，降价将会让虚火旺盛的中国豪车市场冷静一下，而眼下，包括奥迪、宝马、奔驰的生产线和销售网点都在以飞快的速度增长，谁都不愿落后豪华车市场发展的脚步。
在疯狂扩张 、价格下调的背后，同时反映出豪华车的些许隐忧。比如大幅降价是否会严重损害经销商的利益，并且给品牌形象造成负面的影响?另外，网点的大幅增加，也让单店销售压力增大，着眼于销售的比拼，是否会给豪车售后质量打上问号?这些问题 ，都是在豪车热销和扩张背后，成为值得人们关注的问题。
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学车也不容易啊 报个垃圾驾校就更气人了
我报了一年多了 才考了科目一我真后悔怎么报了这个驾校啊 教的不好 还乱收费不送礼你就别想去考哎...... 送少了还不行 看不顺眼的话他就制你我们学员都说快被教练制死了 没办法啊我都快气疯了我是好话也说了 礼也送了 这个月还没给我报上 真是见过垃圾的没见过这么垃圾的 就是水晶街上的那个驾校
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