荣茂Proof More、喜力士Helixˉˉˉˉ森林人全车隔音、音响简改实例！
荣茂Proof More、喜力士Helixˉˉˉˉ森林人全车隔音、音响简改实例！前言：
斯巴鲁森林人，搭载著名的水平对置发动机和左右对称全时四驱。悬挂系统调校偏硬，能很直观的反映出路面信息。这样的调校对于抑制车身起伏有一定作用，对振动的吸收就很有限，会导致更多路噪的产生。而且这种底盘并不利于车辆的越野性。在颠簸路面上，森林人车身振动和异响都比较明显，刚性不足的特性会完全暴露出来。
噪声抑制方面，相对来说发动机还是很不错的。但因为车身钢板单薄，隔声量不足，车门玻璃又是无框设计，高速行驶传入车厢的风噪声必然很大。另外反映较多的就是胎噪、路噪了。要做隔音改造，最关键的部位就是四个车门、整个后备箱和车底板。
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施工配置简介：音响部分，主要升级的是原车音响喇叭，这也是最直接的提升原车音响效果的。前声场升级喜力士两分频6寸套装性价比超高的DB62.1扬声器，（喜力士DB62.1灵敏度高，类似这种不更换主机的基础升级，效果也是发挥的相当出色）后声场同样是喜力士DB系列，6寸同轴喇叭DB6.1。
隔音使用荣茂顶级隔音王进行全车范围施工，包括引擎盖，叶子板，四门双层，底盘，后备箱
前声场：喜力士DB62.1 （两分频6寸套装性价比超高的DB62.1扬声器)
后声场：喜力士DB6.1 （喜力士DB系列，6寸同轴喇叭）
隔音：proof--more（荣茂顶级隔音王，引擎盖，叶子板，四门双层，底盘，后备箱） 四门双层隔音：
受厂家限制的原因，大多数车门板内，原车就是仅有一层塑料薄膜.这点来说森林人也是毫不例外的。 这层塑料薄膜的作用只是能起到防水作用, 对抑制噪音起不到任何帮助. 特别是对风噪的传播，根本是没有办法的因为其并不具备 隔音减震的作用。
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众所周知：车门做双层隔音为标准做法,是隔音中最为重要的,也是带来好处最多的,不仅能够减少门板共振与风噪的产生,密封性比以前更好,门板更扎实,关门的声音也比以前要厚实许多.双层隔音让门板内部形成了类似箱体的空间,对音质效果帮助很大. 底盘隔音：
前文说过了，斯巴鲁森林人，虽然搭载著名的水平对置发动机和左右对称全时四驱，而且悬挂系统调校偏硬，能很直观的反映出路面信息。这样的调校对于抑制车身起伏有一定作用，但是对振动的吸收就很有限，会导致更多路噪的产生。而且这种底盘并不利于车辆的越野性。在颠簸路面上，森林人车身振动和异响都比较明显，刚性不足的特性会完全暴露出来。
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施工底盘隔音，不仅能够抑制底盘的路噪和胎噪声，施工之后车辆行进过程种，过坎,过颠簸路的时候,整车感觉扎实一体了,那种空腔震动的声响也会明显见小.整体感觉更紧凑.
http://www.dscar.cn/bbs/attachments/month_0907/20090721_078bfaba78278d3b7a39KHffHHOcookH.jpg 音响升级施工：很遗憾的告诉大家，由于施工繁忙，所以照片不完整，喇叭安装之后的照片没有拍到完整PP
后面声场的一张照片
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前声场高音PP一张
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全文完~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
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