颠覆传统的小众派 新君威1.6T竞争力解读
<P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>曾经有一个</SPAN><SPAN class=ca-1>80</SPAN><SPAN class=ca-0>后</SPAN><SPAN class=ca-1>MM</SPAN><SPAN class=ca-0>这样形容自己：比我漂亮的没我智商高，比我智商高的没我漂亮。言下之意，就是她很竞争力。同样，最近宣布上市新<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/171/" target="_blank" title="君威车型资料"><!--/keyword-->君威<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=171&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="君威图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024084" class="car_keyword" target="_blank" title="君威车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword--></SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>与对手相比，也是同级车中为数不多配备增压发动机的中级车，而与同级采用增压发动机的中级车相比，新君威又是第一个推出</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6L</SPAN><SPAN class=ca-0>排量的车型。那照这样分析，新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>岂不是也很有竞争力？</SPAN></P><P><SPAN class=ca-0></SPAN><SPAN class=ca-0></SPAN><SPAN class=ca-0></SPAN><SPAN class=ca-0><P align=center><IMG alt="颠覆传统的小众派 新君威1.6T竞争力解读" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/20877/20877017.jpg"></P></SPAN><P></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG><SPAN class=ca-2>动力优势明显</SPAN></STRONG></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-2>关键词：</SPAN><SPAN class=ca-3>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-2>增压发动机、</SPAN><SPAN class=ca-3>6MT</SPAN><SPAN class=ca-2>、购置税优惠</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>最大的亮点就是那台</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6L</SPAN><SPAN class=ca-0>排量的涡轮增压发动机，这台发动机的扭矩虽然只有</SPAN><SPAN class=ca-1>230</SPAN><SPAN class=ca-0>牛</SPAN><SPAN class=ca-1>·</SPAN><SPAN class=ca-0>米，比<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/188/" target="_blank" title="迈腾车型资料"><!--/keyword-->迈腾<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=188&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="迈腾图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024087" class="car_keyword" target="_blank" title="迈腾车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword--></SPAN><SPAN class=ca-1>1.8TSI</SPAN><SPAN class=ca-0>和昊锐</SPAN><SPAN class=ca-1>1.8TSI</SPAN><SPAN class=ca-0>少了</SPAN><SPAN class=ca-1>20</SPAN><SPAN class=ca-0>牛</SPAN><SPAN class=ca-1>·</SPAN><SPAN class=ca-0>米，但新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>的最大功率却达到了</SPAN><SPAN class=ca-1>132</SPAN><SPAN class=ca-0>千瓦，要比迈腾</SPAN><SPAN class=ca-1>1.8TSI</SPAN><SPAN class=ca-0>多出</SPAN><SPAN class=ca-1>14</SPAN><SPAN class=ca-0>千瓦的功率输出。而新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>高达</SPAN><SPAN class=ca-1>82.5</SPAN><SPAN class=ca-0>千瓦的升功率更是走在了同级车的前面。此外对比迈腾和昊锐等采用</SPAN><SPAN class=ca-1>5</SPAN><SPAN class=ca-0>速手动变速箱的车型，新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>精英运动版搭载的则是一台</SPAN><SPAN class=ca-1>6</SPAN><SPAN class=ca-0>前速手动变速箱。这样一来，新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>不但具有比同级车更突出的驾驶乐趣，此外还大大提升了燃油经济性。因为对比迈腾</SPAN><SPAN class=ca-1>1.8TSI 7.7</SPAN><SPAN class=ca-0>升和昊锐</SPAN><SPAN class=ca-1>1.8TSI 6.1</SPAN><SPAN class=ca-0>升的等速油耗，新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>公布的官方等速油耗仅为</SPAN><SPAN class=ca-1>5.9L</SPAN><SPAN class=ca-0>。所以“</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>增压发动机</SPAN><SPAN class=ca-1>+6MT</SPAN><SPAN class=ca-0>”这套动力组合非常迎合部分对动力性有追求的消费者需求。此外新君威还</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>可享受国家针对小排量减免</SPAN><SPAN class=ca-1>50%</SPAN><SPAN class=ca-0>购置税的优惠。算一下，购买新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>可节省</SPAN><SPAN class=ca-1>8542</SPAN><SPAN class=ca-0>元的购置税开支，这样在价格上无形中也出现了优惠的幅度。</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG><SPAN class=ca-2>定位突出运动性</SPAN></STRONG></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-2>关键词：定价、产品个性化、试水</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>其实新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>在定价上不是很有优势，因为同价位下分别有指导价为</SPAN><SPAN class=ca-1>18.18</SPAN><SPAN class=ca-0>万的<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/101/" target="_blank" title="雅阁车型资料"><!--/keyword-->雅阁<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=101&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="雅阁图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024080" class="car_keyword" target="_blank" title="雅阁车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword--></SPAN><SPAN class=ca-1>2.0MT</SPAN><SPAN class=ca-0>、</SPAN><SPAN class=ca-1>18.98</SPAN><SPAN class=ca-0>万元的<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/103/" target="_blank" title="凯美瑞车型资料"><!--/keyword-->凯美瑞<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=103&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="凯美瑞图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024082" class="car_keyword" target="_blank" title="凯美瑞车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword--></SPAN><SPAN class=ca-1>200E</SPAN><SPAN class=ca-0>精英版和</SPAN><SPAN class=ca-1>19.08</SPAN><SPAN class=ca-0>万的新<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/79/" target="_blank" title="天籁车型资料"><!--/keyword-->天籁<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=79&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="天籁图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1001024081" class="car_keyword" target="_blank" title="天籁车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword--></SPAN><SPAN class=ca-1>2.0XE</SPAN><SPAN class=ca-0>标准版等车型。上述车款分别在市场上有</SPAN><SPAN class=ca-1>8000-1</SPAN><SPAN class=ca-0>万元不等的优惠，所以新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>即便能享受购置税优惠，但在价格上也难以撼动中级车中的日系三甲。不过对于那些个性十足，对运动风格与潜质非常看重的买家来说，对个性的追求更会影响他们最终的判断。</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>此外新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>这次还增加了一种很扎眼的蓝色车身涂装，名曰“战斗蓝”。虽然这样的颜色对于那些事业有成保守稳重的中高级车潜在消费者来说显得有些招摇，不过在中级车阵营中这样富有个性和运动感的颜色却只此一份。另外新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>暂时只匹配了</SPAN><SPAN class=ca-1>6</SPAN><SPAN class=ca-0>挡手动变速箱，并没有同期推出手自一体车型虽然对那些力求舒适为主的中高级车买家来说稍显遗憾，但用六速手挡突出运动特色则使其亮点进一步加强。</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>换个角度看，也就是说新君威潜在的客户是那些对动力、操控性能有追求的年轻消费群。</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>增压发动机配合</SPAN><SPAN class=ca-1>6</SPAN><SPAN class=ca-0>速手动变速箱这套组合，绝对可让人体会到相当丰富的驾驶乐趣。但新君威的操控无论怎样提升，其都达不到运动车这个级别，因为它仍是一款以舒适为出发点的中级车。所以新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>这款精英运动版车型目标市场比较小，仅能满足少部分用户需求。照此分析，新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>精英运动版岂有试探市场之意？之所以只推这一款车，笔者觉得上海通用主要是想看看市场和消费者的反应以及对</SPAN><SPAN class=ca-1>2.0L</SPAN><SPAN class=ca-0>车型有否影响。如果新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>被消费者认可并接受，那用它来取代新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>2.0L</SPAN><SPAN class=ca-0>也未尝不可，但这一切都是市场说了算。</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><STRONG><SPAN class=ca-2>运动形象提高美系车市场地位</SPAN></STRONG></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-2>关键词：动力、操控、欧系血统</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>继新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>2.0L</SPAN><SPAN class=ca-0>和</SPAN><SPAN class=ca-1>2.4L</SPAN><SPAN class=ca-0>车型后，今年</SPAN><SPAN class=ca-1>6</SPAN><SPAN class=ca-0>月</SPAN><SPAN class=ca-1>15</SPAN><SPAN class=ca-0>日上海通用发布了新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>2.0T</SPAN><SPAN class=ca-0>车型。但时隔两月，新君威又再度推出了</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>车型。从产品结构来看，</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>车型的推出标志新君威已基本完成布局。其实从新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>2.0L</SPAN><SPAN class=ca-0>和</SPAN><SPAN class=ca-1>2.4L</SPAN><SPAN class=ca-0>车型上市后的表现来看，这两款车型的销售情况非常理想。按理说，上海通用可以坐享新君威热销所带来的丰厚利润，可为何会在近期接连推出两款采用增压发动机车型呢？</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>对于别克这个品牌，国内消费并不陌生，这是一个可以称得上经典的美系品牌。但说实话，美系车之前在人们心中留下的形象并不好，比如笨重、操控差、油耗高等等。所以上海通用近年内推出的新品，都在重塑美系车形象下花了很大功夫。例如上海通用旗下的紧凑型车——科鲁兹，这款车不但重金邀请越狱男主角米勒最代言，更在一系列推广中强调科鲁兹的欧系血统。</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>现有中级车市场可分为三大派系，德系、日韩系与欧美系。其中德系中级车是消费者公认最具安全性、操控性和动力性的代表产品。而日韩系中级车则在舒适性和经济性上大做文章。这里面唯独欧美系车型有些高不成低不就的感觉。在新君威的宣传中并没有特别强调与德系对手的对比。但自从新君威推出</SPAN><SPAN class=ca-1>2.0T</SPAN><SPAN class=ca-0>车型后，无论媒体还是消费者都在拿这款车与迈腾</SPAN><SPAN class=ca-1>2.0T</SPAN><SPAN class=ca-0>做比较。这说明了一点，新君威在潜移默化的升级中渐渐提提升其美系车的市场地位。</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>对于这次推出的新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>，笔者认为通用是抢在<!--keyword--><a target="_blank" title="大众" href="http://data.auto.qq.com/car_brand/147/"><!--/keyword-->大众<!--keyword--></a><!--/keyword-->之前押下重要筹码。因为此前大众曾计划在国内投产</SPAN><SPAN class=ca-1>1.4T</SPAN><SPAN class=ca-0>排量增压发动机，借以匹配旗下的<!--keyword--><a href="http://data.auto.qq.com/car_serial/189/" target="_blank" title="速腾车型资料"><!--/keyword-->速腾<!--keyword--></a><span class="px12">(<a href="http://data.auto.qq.com/car_public/1/piclib.shtml?sid=189&tid=37" class="car_keyword" target="_blank" title="速腾图片库">图库</a> <a href="http://bbs.auto.qq.com/b-1000086437" class="car_keyword" target="_blank" title="速腾车友论坛">论坛</a>)</span><!--/keyword-->、迈腾等车型。就当前中国国情而言，高性能低油耗的小排量涡轮增压车型的未来将会是广阔天地大有作为。但自从速腾</SPAN><SPAN class=ca-1>1.4T</SPAN><SPAN class=ca-0>去年放出消息后，却迟迟不见上市。所以大众</SPAN><SPAN class=ca-1>1.4T</SPAN><SPAN class=ca-0>车型的难产恰好给通用了一个主动机会。且先不说新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>上市后销量如何，单从战略布局和产品架构上看，通用这次对时机把握相当到位，彻底改变了人们对传统美系车的看法。</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0>相信这次新君威推出</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>精英运动版只是一个开始，而新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>的后续车型才值得大家关注。在现有主流中级车基本完成换代的前提下，随着新君威</SPAN><SPAN class=ca-1>1.6T</SPAN><SPAN class=ca-0>的上市，极有可能引发今年中级车价格战提前到来。</SPAN></P><P class=pa-1 style="TEXT-INDENT: 2em"><SPAN class=ca-0><FONT face=Verdana color=#ff0033><STRONG>版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。</STRONG></FONT> </P></SPAN><P align=right><FONT color=#666666>[责任编辑：richardsong]</FONT></P></div><br /><br /><br /><blockquote class="blockquote">From: http://www.iqz.net.cn/read.php?tid=33397&fpage=14Powered by PHPWind.com</blockquote>
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