青州过年两怪:“迷你”公交拉客多 自行车比汽车快

紫薇花

“今年过年,我可真是沾了这社区公交和公共自行车的光了。”临近正月十五,准备带着一家人到云门山下看灯会的青州市市民贾先生告诉记者,“大年初一,我被安排回单位值班,这大过年的,从外地回家过年的儿子还替我犯愁:这自家的车亲戚要用,班车也停了,怎么去呢?我说不用愁啊!家门口就有公共自行车停放点,我刷完卡、骑上一辆到单位,再把自行车锁到单位附近的停放点,不会堵车、更不用担心停车位,前后不过半个小时,回头一算账,嘿!既锻炼了身体又省了钱；遇到下雪也不怕,自行车不能骑,还有公交车,不但有普通公交,还有社区公交,前一种等得时间长、却坐着宽松,后一种座位少、却节约时间,不管坐哪一辆,都不耽误事儿!”
原来,自2011年7月以来,青州市便开始试运行社区(背街小巷)公交,由政府投资建设,委托公交公司运营。截至目前,该市投入20台小型公交车、6台电瓶车,已运行三条背街小巷公交线路,贯穿城区30%的背街小巷,辐射50%以上的居民小区,每天运行150多个班次。这种一台最多承载十余人的“迷你”公交不但解决了背街小巷居民的出行难问题,更在节假日期间,受到了沿路居民和乘客的一致欢迎。
青州市公共自行车租赁系统的建设进度也进展顺利,截至2011年12月10日,已建设完成200个站点、配备3000辆自行车；与此同时,还将新建设的公共自行车站点扩大到了4个街道办和开发区,并投入运营。截至目前,该市已售出公共自行车租车卡8120多张,每天平均有900多人骑乘公共自行车,节假日高峰时则能达到1300多人次。
如果说,社区公交解决的是背街小巷居民的出行难问题,那么,公共自行车的普及则真正改变了不少市民的出行观念。“前几年过年、串门走亲戚,还始终觉得开私家车更方便；可今年还没过年呢,马路上的私家车就特别多,有的路段甚至是出门就堵,好容易开到目的地了吧,又没地方停车!时间都耽误在路上了,特别麻烦。”市民赵女士这样对记者说,“越是过年过节,堵车越厉害。既然这样,今年过年,我干脆就不开私家车、改骑自行车了,再说了,现在(公共自行车)站点这么多,咱这儿又是小地方,我去逛个街、走个亲戚,骑自行车都比开车快!而且还省油、省钱、省时间。”