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【新款摩托车到货咯】08款Honda CBR 600RR HANN

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列兵

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发表于 2008-9-19 21:02:55 | 显示全部楼层 |阅读模式



撰文/試車︰曹小武 攝影︰欧阳小燕 車輛提供︰标志車行

    這部2008年CBR 600RR的HANNspree Ten Kate Replica就是2007 World Supersport(WSS)及World
Super Bike(WSBK)Ten Kate Honda的賽車花,這具有甚麼意義呢?而HANNspree又是甚麼來頭?

    當第一次看到這部特別版時,不其然即時聯想到WSS的HANNspree Ten Kate的600RR,真的是一模一樣!比起之前的MOVISTAR花更覺有睇頭,由於今次以黑白色為主色,襯上綠色的車花後,強烈的racing味慢慢由內至外滲透出來,只要把她開到街上,千萬不要開得太快,雖然有點難度,但可以盡情享受所有途人給你的注目禮,開慢一點都值得!

    有留意WSS及WSBK賽事的讀者便會知道今年Honda大豐收,尤其是WSS賽事,HANNspree Ten Kate直頭贏到開巷!在2007的WSS賽事上,HANNspree Ten Kate Honda取得壓倒性的成績,在整季13戰的賽事當中,54號土耳其籍車手Kenan Sofuoglu(索夫古奴)拿到其中8個分站冠軍、3站亞軍及1場季軍,在完成最後一站的比賽,索夫古奴取得共276分奪得全年度的總冠軍,而第二名澳洲籍的Parkes只有133分,索夫古奴足足拋離後者有143分之多,所差距的分數竟然比Parkes所得的分數還要多!
    隨著WSBK的賽事鬥得更加激烈,HANNspree Ten Kate Honda同樣取得總冠軍,52號英籍車手James
Toseland在最終戰共取得415分,以2分之微稍勝Yamaha的Haga奪得全年度總冠軍。當然,大家也知道,杜斯蘭已確定明年投身MotoGP賽事,慕求以巔峰的表現向電單車最高殿堂進發。

    賽車場上要取得勝利絕非易事,有四個主要因素:(1)車隊、(2)贊助商、(3)戰車及(4)車手,缺一不可。
好明顯,在2007年WSS的賽季,Ten Kate Honda的車手索夫古奴絕對神乎其技,與CBR 600RR配合得天衣無逢,再加上後台強勁的贊助商-HANNspree,造就了今年"壟斷"冠軍的局面!

贊助商HANNspree
    HANNspree(瀚斯寶麗)是LCD TV及MONITOR的製造商,在2003年成立,總公司設在歐洲,他們所設立的陳列室遍佈多個地方:美國、中國、台灣、日本、澳洲、紐西蘭、杜拜、沙地阿拉伯、德國、新加坡及香港。他
們的產品是以創新設計,帶出生活品味作為賣點,有些LCD TV的設計更會出乎你意料之外,外形獨特,相信喜
歡提升生活品味的香港人,會更加容易找到自己所喜愛的型號。在這4年半裡,HANNspree所贊助的比賽有
WSS、WSBK、MotoGP及Motocross,WSS及WSBK的車隊是Ten Kate Honda;MotoGP的車隊是Gresini Honda;Motocross的車隊是Team Honda Martin Racing,希望在短時間內打響名堂,讓更多人認識LCD TV的新時代,現在做到了,在世界冠軍的跑車上做宣傳是最直接有效的方法,而選擇Honda為合作伙伴當然是明智之選。

    大家應該都知道WSS比賽時的激烈情況絕對可以媲美MotoGP,因為所有參賽的隊伍所選用的賽車實力都相
當接近,但在WSS賽事中,有差不多一半的車隊使用Honda的CBR 600RR,這已很明顯地證明CBR 600RR相比其他對手的確勝人一籌。跑車的性能大家都相差不遠,所以在比賽裡,Handling便佔了很大的比重。原因好簡單,因為駕駛坐姿會絕對地直接影響車手的表現,而CBR 600RR在這方面造得最好,所給予車手的壓力相對地少,所以車手跑出來的成績自然好一點,車隊也自然樂於選擇CBR。
車款重溫
     新款CBR 600RR上市一年,的確好評如潮,原因在哪?120匹馬力、6.7公升扭力?筆者相信,如果你只是
看帳面數據的話,一定不會有什麼驚喜。與同級車比較,CBR 600RR的數據稍遜,但你會懷疑Honda的造功嗎?多少世界冠軍皆是孕育於本田戰車下呢!這並不是廠方不給你更高的馬力輸出,而是研發團隊在設計新款CBR 600RR時以「操控性」為著眼點。試問在一般街道上,誰也用不盡這一百二十匹馬力吧。更重要的研發課題
是,要增添什麼來配合過百匹動力的輸出,讓騎者更輕易的駕馭她悠遊大地。

    新車架除了幫忙大幅度減輕車重,重新設計的引擎、懸掛接點使車輛本身的重心更歸一。頭輪負重為
51.5%,算是完美配合。懸掛系統設定雖與舊款一致,但因應車身之重心轉移,能得到更佳吸震效果。以上這
些都為提昇操控感幫了很大的忙。很多人說,現在的600及1000級車種越造越細,你同意嗎?這是一個趨勢,
也是有利騎士操控的其中一環,百二匹馬力現在新牌也可以輕鬆馴服,完全沒有壓力。

    Honda在03年時革命性地把RC211V上的中置電子釘把放到CBR 1000RR身上,在不同車速及扭油角度下可自動調整軟硬度。去年將電子程式和內部結構進化,為CBR 600RR追加了這項賽道產品,成了新車的另一項優質
配菜。有些人說,買車改少樣,省了不少錢,筆者倒覺得功能大於價錢。這個在市面上有錢也改不到的部件,
為騎者帶來了更方便的操控性,就算在市區龜速行駛,也用不著慌忙地調整釘把。
規格表

全長 2,002mm
全闊 686mm
全高 1,096mm
軸距 1,395mm
最低離地距 130mm
座高 820mm
乾重 155kg
油缸容量 18公升
引擎形式 水冷四衝程並列4汽缸DOHC 16活瓣
缸徑x衝程 67.0mm x 42.5mm
壓縮比 12.2 : 1
總排氣量 599c.c.
最高馬力 120ps/13,500rpm
最大扭力 6.7kg-m/11,250rpm
車架形式 鋁合金雙翼樑車架
傳動系統 濕式多片6前速
驅動 鏈條
燃油供應 PGM DSFI 電子燃油噴注系統
前傾角( R) 23.7度
拖曳距(T) 96.3mm
前懸掛系統 全功能調校HMAS 41mm倒立套管前叉
後懸掛系統 全功能調校Pro-link HMAS單筒油壓避震
前掣動系統 2 x 310mm剎車碟配放射式對向四活塞卡鉗
後掣動系統 220mm單碟配單活塞卡鉗
輪胎(前) 120/70 - ZR17
輪胎(後) 180/55 - ZR17
    销售热线:022-60381073 联系人:曹小武
            客服【QQ:9490783】
公司网址:http://www.biaozhimt.com(标 志 摩 托)
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新人进步奖

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发表于 2008-10-4 09:35:29 | 显示全部楼层
顶连,哈哈
急先锋车队.http://qzjxf.51.com QQ:258436187
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上校团长

Poor and blank

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新人进步奖终身成就奖社区居民

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发表于 2008-10-7 22:42:10 | 显示全部楼层
喜欢呢
啥时候也能让俺玩下
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