锐志为什么“不可能停产”？

蝴蝶儿

汽车圈从来不乏各种捕风捉影的传言，这次是“锐志停产”，而且越传风声越大，迫使一汽丰田6月29日晚发表《关于锐志停产传言不实的声明》，强调：“锐志车型本年度销售计划不变，各项营销举措均在按计划推进中，中长期也没有停产计划。”
但无风不起浪，记者还是要问个究竟。
“锐志停产”的起因据说是“丰田将在全球范围内停产Mark X车型，所以其中国版车型——一汽丰田锐志或将在9月份同步停产”。对此，丰田中国公关室室长牛煜在接受中商汽车采访时说：MARK X或者说锐志不是所谓“全球车”，而是原本只在日本和中国销售的车型；目前在日本也没有停产MARK X的计划。
一汽丰田公关总监兰兆彬对中商汽车说：近年来，随着SUV的兴起，轿车市场受到侵蚀，运动型轿车也不例外。锐志一款主打运动的后驱中型轿车，有一批属于自己的车迷和忠诚的拥趸，所以一汽丰田不仅没有所谓的“锐志停产”计划，而且还会加大对锐志的各项营销举措。
锐志有必要停产吗？一位业内资深人士对此的回答是：看不出来。他认为，锐志实际上与皇冠和雷克萨斯GS供用一个后驱平台，这降低了成本；近年来在中国年均销售5万辆左右，自身也具备了一定的规模经济,虽然谈不上大红大紫，但小日子还算过得不错；而且它还是中档品牌B级车中独一无二的后驱车，有自己的独特的市场，所以即便在日本停产，它还是有必要在中国做下去的。


据选车网数据显示，去年锐志在34个合资品牌B级车中排名18位，与其他价位接近、主打运动的B级车比如大众CC、马自达6阿特兹和本田思铂睿相比，表现是不错的。一汽丰田的产品线本来就短，再把这款年销售5万辆的车型拿掉，这恐怕没什么道理。



另据专业的二手车网站——第一车网《2014汽车保值率报告专题》给出的调研结果，锐志在1-5年的B级车保值率方面均名列前三甲。

天猫

怎么回不可能停产呢！！

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这样说不太合理吧

幼林

我觉得这车还行，，价格也合理