SUV市场盯准什么！怎么借势，买个便宜的SUV ?

一二一

知己知彼，百战不殆。所以，楼主要分析下，卖车的厂家的心理，他们是真么定位SUV这个市场的。

就今年SUV市场来说。一路绝尘的同时，也诞生了两大蓝海市场。除了面向年轻人、以昂科拉、翼博为代表的紧凑型城市SUV市场之外，另一个特性鲜明的蓝海就是面向“大家庭”需求的7人座SUV市场。

随着购车主力80后们相继开始拥有下一代，老人带小孩的传统让家庭结构立刻从两口之家扩张为五口甚至七口，这时家用车的乘员数量便立刻成为了购车需求的首要考虑因素。随着岁末即将到来的出游热和返乡潮，“大家庭”的自驾移动成为必须。

所以，楼主觉得大车型、多座，就是一个广阔的市场，并在二胎放开政策的今天，有越加明显的市场空间和发展趋势！因此，对于要刚刚开始开拓这块市场的厂商来说，他们也在探索，有部分厂商会以低价探入。

而车型，能满足当今中国社会最为典型的“4-2-1家庭”需要：就是无论是在5天工作日的个性独自出行、小型朋友聚会、商业工作伙伴接待，还是2天双休日三代同堂家庭出行之时，都应该游刃有余的座驾!

因此，众多厂家盯准了这个市场，比如进口现代全新胜达/三菱全新欧蓝德/　广汽丰田汉兰达/雪佛兰科帕奇等车都是比较不错的7座SUV，但是要从中怎么选，还是有很多讲究的。买车和买房一样，都有一个抄底的时机，如果不追求特别的奢侈感的话，一辆全家族都能用得上的车，还是以性价比和实用性为首选。

实用首先，空间要比一比!

据分析，基于七人座SUV独特的产品特性，相对应的国内细分市场的购买者大多都将空间和乘员人数做为首要考量。在这一层面上，其他类型的车型所强调的排量、发动机性能、科技配置等到反而居其次，而消费者最在意的则是空间大小和价格的比值，也就是所谓的“空间性价比”。

如果基于这些因素来审视七人座SUV的国内市场，不难发现其空间性价比依然有进一步提升的空间。汉兰达/国产新胜达/雪佛兰科帕奇，这三款车从空间上来看，都是足够大的。

但是价格上，这三款车还是有较大差距的。

最贵的应该是汉兰达，由于其全尺寸SUV的性质，虽然空间足够，但价格最低也要25万起，四驱车型直奔30万而去，最高达到45万多；

而上市不久的国产全新胜达，其2700mm的轴距也不错，但价格却在27万元以上。

如果说和汉兰达/新胜达空间相差无几，价格最低应该是雪佛兰的科帕奇，仅在20万上下。从科帕奇的数据上看，(专区)长4635mm、宽1850mm、高1720（带行李架1755）mm，轴距为2705mm。实际尺寸在同价位suv中偏大，这是因为它要容纳三排座椅，超过1.8米的车身宽度也确保了内部空间的宽敞。

所以，从大空间，低价格方面考虑的话，雪佛兰的科帕奇应该是首选。除了空间，当然还要看安全性和动力等方面。

动力强劲方面，比一比！

要是从动力方面，想追求快感的话，全新进口酷威还不错，新酷威3.6L四驱旗舰版搭载最大功率206kW的3.6L Pentastar® V6发动机，最大扭矩达到342Nm，传动部分搭配6速手自一体变速器，但是价格，可能要突破30万，直逼35-40万了。

当然帕杰罗-劲畅也不错，采用了五速手自一体变速器搭配三菱汽车的独门武器超选四轮驱动系统（SS4），拥有2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出，只是40多万的车，超选四驱的档杆的调节力度不容易掌握，对驾驶技术有一定的要求。

至于科帕奇，2.4L发动机的科帕奇来自通用集团，技术亮点不算不多，但整体表现完善，中高转速的声音颇有力量感。5挡手排操作清晰，行程适中。其他的就只能看价钱了，科帕奇比上面那两款车便宜了至少10万-20万以上。

所以选车这个事，还是要根据自己的实际情况，看是长途跑的多还是城市郊区多一点。如果不是总跑长途的话，选个便宜点的，有美系背景的科帕奇，还是非常不错。

楼主还是很中意科帕奇的性价比的，主要是同级SUV里，它实在是空间够大，7座！背景够强，价格够实惠！毕竟是美国通用的车，安全性肯定是不错的，而且行李架够实用，不像其他的车是摆设，科帕奇是真的能绑行李。售后什么的，也不错有保障。当然，主要还是楼主不太富裕，不然40几万的SUV楼主还是爱的，如果不差钱的话。

最后一点，楼主要叨叨下借势买车这个事！

啥叫借势买车?怎么借?换句话说，就是怎么能买到比别人更便宜的车!

其实买车的话，真的要瞅准时机，如果时机抓的好，一下子就能便宜个几万块！买车也是有个抄底的过程。比如，节点买车，车展活动节点买车，或者是马上要出新款车了，旧款的肯定会有一个清库的动作，价格肯定非常低，另一种是厂家的动作，比如要针对哪款车型进行走量销售了，那么就会释放出巨大的降价空间，判断是不是厂家的动作，就要看一下各个省市之间是不是降价活动统一，如果统一的话，那就是力度大的厂家发起的降价促销活动。

瞅准这几个时机买车，你买下了，就是赢了。

那么，以上这几款SUV，楼主给扒一扒，最近有没有好时机。

先说说汉兰达，据楼主了解，长沙那边汉兰达最近降价了，降了大概2万左右，不过，看它往常的降价趋势的话，这个属于常规降价，并不是厂家的大活动，山东这边的降价活动不大，没什么动静，看来厂家还是没什么动作，要是关注这款车的话，恐怕要看年底了，价格比较坚挺，差不多配置的至少也要30万多吧。

新胜达的话，最近还是西南部，降价动作比较多，大概也在2万多的样子，因为是刚上市不长时间，所以如果等待大的降价幅度，可能要很久，价格还是在25到30万这个区间吧。

最近动静比较大的，可能要数雪佛兰的科帕奇吧，(因为楼主比较喜爱这款车，所以一感觉有价格松动，就很敏感的捕捉到了~~哈哈！！)楼主最近关注了一些垂直网站的信息，还有报价，雪佛兰的科帕奇居然最低打到18.99万，原先22万多的直接降了4万，关键貌似还有一些补贴政策在释放，楼主估计到4S店以后，置换什么的以后，保守估计还能有4000到10000元的价可以压一压。除了山东省，全国其他地区的降价政策，也基本一样。所以，楼主推测应该是通用集团厂家的统一动作，所以，下手的话是个好时机！

一二一

12-15万的SUV怎么选？

导购组这个价位可以选装众多的自主品牌紧凑型SUV，其中哈弗H6、奇瑞瑞虎5是不错的代表。也可以选择合资品牌的小型SUV，这其中锋驭，创酷，是不错的代表车型。但是就后期售后和未来保质方面，还要选合资品牌的小型SUV。

   

迎20万左右SUV四驱/怎么选？

Lt.。纠结于雪弗兰科帕奇四驱7坐顶配、日产新奇骏2.5领先4WD、丰田汉兰达2.7两驱乞丐版、三菱帕杰罗劲畅3.0 V6 两驱豪华版。到底该如何选择麻烦帮参考。住的是3线城市，80%市区，20%城郊或高速。

导购这几款车中，性价比最高的无疑就是科帕奇和新奇骏，而且这两款车的也都算新款，所以个人推荐买这两款车。而这两款中，正好一个7座，一个5座，选哪款就看您的需求了。

            

诱2.车友“神奇”提出想买一个10W左右给老婆开的 2箱的就行 哪款车性价比高

导购组众编辑 可以考虑嘉年华、爱唯欧、飞度、polo、致炫，SUV的话看看创酷。

A

某人

罗列下几个车友选车SUV的几个问题，供大家参考：

1.一个朋友想购买一辆预算18万至25万的SUV，一直决定不了，他的想法是，不管国产的还是哪国的都行，推荐一款最实惠的，家里人；比较多，比较中意新奇骏和马自达CX5和科帕奇，但是他还拿不定主意。

导购如果在新奇骏、CX-5和科帕奇之间摇摆的话个人更倾向于CX-5和科帕奇，马自达新的创驰蓝天技术在油耗表现上确实不俗，但科帕奇的空间更大，是7座，大家庭的话比较合适。价格来说的话，新奇骏价格比较坚挺，没怎么大降价，不是走量的时候，而科帕奇的话，据说上海厂家刚推出活动，原价22万的车现在打出了18.99的价格，如果要出手是个好时机。

大型的SUV，如果你追求动力和实用性的话，雪佛兰的科帕奇属于纯粹的美系车打造，强悍异常，关键是对比日产的奇骏，科帕奇的安全性很高，而且是7座的，家里生二胎，喜欢和朋友一起出游，或者三代同堂的这样的家庭，实用性很高。说到实用性，科帕奇的行李架不像其他的车，是装饰，这就是美系车纯正的地方，科帕奇的行李架是确实可用的。

.请问途观1.8T前驱中配 和Q3 1.4T中配 哪个性价比更高？后续保养用车成本Q3每年会比途观高多少？

和Q3比，途观论性价比要高一些，毕竟Q3的品牌因素牺牲了一定的性价比。后续保养的话，奥迪的保养费用不比大众高多少，但总的来说Q3要略高一点。

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       SUV的出现打破了传统越野车的界线，它们外观设计前卫时尚、配备丰富，在某些方面融入了轿车的特征，更重要的是它们依然保留了人们对车辆通过能力需求。对于SUV车型的发展，随着城市规模的扩大、城市间公路网络的建设，人们对SUV车型的通过性能的要求不再像过去那么严苛，因此SUV车型有向小型化和跨界风格发展的趋势，随之也诞生了一个新的名词——轻越野。现

订购创酷，即享四年无忧延保

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何为“轻越野”?目前尚未有一个准确而且被公认的定义。从字面上来看，轻越野对应的是传统越野车所具有的强大越野功能。轻越野一般是以满足日常需要为目的，实现普通轿车所不能够实现的通过能力，而像传统越野车的泥沼、沙漠、岩石等日常难以遇到的功能则被舍弃。这样一来，符合轻越野的SUV车型不再需要大排量的发动机、笨重的四驱系统，因此更加经济和环保。

作为一款具有轻越野性能的小型SUV，它应该满足那些要求?首先是充足的动力，保证车辆有足够的动力冲破障碍;其次是出色的离地间隙，避免崎岖坎坷的道路刮伤底盘。雪佛兰创酷不仅完全满足以上两点，同时还配备同级别车型中并不多见的智能四驱系统和尺寸达到18英寸的全天候多功能轮胎，进一步提升轻越野性能。

雪佛兰创酷全系标配Ecotec 1.4L涡轮增压发动机，不仅让购车时的消费税降低一档，而且在涡轮增压器的作用下，让这台排量只有1.4L排量的发动机爆发出103kW和200N•m的动力，远远超过同级别车型，甚至达到或者超过一些市售1.8L和2.0L自然吸气发动机车型的动力。强大的动力通过6挡手自动一体变速器(或6挡手动变速器)传递给驱动轮。这台6挡自动变速器不仅具有出色平顺性，而且1挡大齿比的设计能够放大扭矩的输出，有助于提高通过能力，并且进一步降低油耗。

作为创酷的亮点之一，智能四驱系统无疑让创酷在众多小型SUV中脱颖而出。这套智能四驱系统与雪佛兰科帕奇、别克昂科拉一样，具有结构简单，重量轻的特点，能够大大降低车身重量。这套四驱系统通过电磁控制的多片离合器向后轴传递动力，最多能达到50%。更重要的是，何时向后轮传递动力，传递多少都不需要人为判断和操作，系统会收集发动机转速，油门开度、方向盘转角、车轮转速传感器、重心偏移传感器的信息并进行处理，自动向后轮输出动力，实现真正的智能。该四驱系统能够实现四种工作模式：打滑模式，即在任何车速下，前轮出现打滑现象时，系统会自动传递动力，利用附着力更加的后轮摆脱困境;动态控制模式，实时对驾驶者的意图进行监测，一旦出现违背驾驶意图的情况，比如车身未按照既定轨迹行驶，四驱系统会向后轮增加/减少动力，保证车辆动态稳定性;锁止模式，尽管创酷并没有设置LOCK模式，但多片离合器能够完全压紧，使传动轴实现刚性连接，前后动力配比为50:50，为车辆在低附着力及Off Road状态下提供最大限度的脱困能力;其他模式，在车速高于60km/h平稳行驶时，四驱系统不向后轮输出动力以获得更好的燃油经济性。从创酷的这套智能四驱系统的结构和工作模式来看，它并没有传统越野车的四驱系统那么复杂，也并不能够完全实现传统越野车的四驱功能，不过应付一些轻越野路况还是绰绰有余的，相比前轮驱动车型更具有优势。

在这里，需要重点一提的是创酷采用的战骁式18寸全铝合金轮圈和215/55R18轮胎，这不仅是同级别车型中最大的，充分体现出作为一款SUV车型所该具有的粗犷气质，同时对于提高车辆的最小离地间隙、提升通过能力有很大帮助。另外，全系标配的Dueler动力侠H/L400是普利司通专门为高端SUV设计的一款全天候轮胎，胎面花纹和胎体是按照高速SUV需求设计，能够保证车辆在一年四季各种天气下的抓地力。可以说，这款轮胎无论是城市路况还是轻越野，都能够实现对驾乘者的保驾护航。

虽然是一款SUV，但创酷驾驶起来很轻松，即便是在越野路况下或者是力气较小的女士。这还要得益于EPS电动随速助力转向系统的应用。相比传统的液压转向助力机构，EPS对于助力的控制更加线性和清晰，在低速下助力效果明显，让方向盘更加轻盈，尤其是在越野时，几乎可以单手操控，而随着车速的增加，助力效果减弱，来提升驾驶的精准性，保证安全。另外，EPS电动随速助力转向系统不会消耗发动机动力，从而进一步提高燃油经济性。

当然，雪佛兰创酷出色的性能背后还有强有力的安全支持。据了解，创酷全系标配的包括四轮防抱死制动系统ABS、制动力分配系统EBD、制动力辅助系统BAS、动态稳定控制系统ESC、牵引力控制系统ECS、弯道控制系统CBC、坡道辅助系统HSA以及翻滚感应系统ROM在内的8大主动安全系统是同级别车型中极其罕见的，再加上前排双安全气囊、全车三点式安全带，形成一套坚固的保护体系，让驾驶者安心去享受城市铺装道路上操控感和轻越野带来的快感。

随着用车条件的变化、用户消费形态的变化，以及“80后、90后”成为汽车市场的消费主力，小巧灵活、经济环保、兼具城市和轻越野的小型SUV将成为市场的宠儿。雪佛兰创酷不是来得最早，但是来得正好，凭借着出色的性能和极高的性价比，相信能够吸引更多懂车、会用车的用户。

杨熔钰

老师说，这个也可以的