一股清新的“骑士”旋风迎面而来

那一天你将逝去

入门级家轿于传统印记中仅是基本的代步工具，在这一级别中，倘若要追求精致内饰、潮流科技、丰富配置，简直是一种奢望。但是，传统是用来被颠覆的。当雪佛兰科沃兹以 “骑士”之名出现在眼前，一股清新的“骑士”旋风迎面而来。这款为国内新一代年轻家庭所量身定制的家轿，以全方位满足年轻家庭的需求为己任。上市后得到一致好评，虽然无法预知科沃兹在销量榜上能走多远，但这款专门为中国设计的家轿饱含雪佛兰复兴的期望，这就是科沃兹的意义。

鲜亮“盔甲” 过目难忘

作为一名骑士首先要有什么？首先要有一套鲜亮的盔甲。在上战场的时候没有一身鲜亮的铠甲简直是有损骑士的威名，外加上自己那专属的家族徽章才是一个可以冲锋陷阵的合格状态。雪佛兰科沃兹的前脸造型采用了现在雪佛兰的双进气格栅的家族式设计，给人非常扁宽的感觉，让人觉得车子极富动感，也极富稳定性。头灯的造型也颇为立体，凌云流水的日间行车灯配合带透镜的前大灯颇为讨喜。侧面的造型中规中矩，16英寸的轮毂也在意料之中。尾部的造型通过几条横向的曲线使车子看起来更宽，非常符合现代审美的设计。尾灯若能进行一定的加宽处理则更加令人满意，不过采用了LED光源还是很不错的。

精致内在 美不胜收

雪佛兰科沃兹的内饰虽然都采用了硬质材料包裹，但是可以看出它在做工方面还是下了功夫的，各个位置显得都比较细腻，绝无粗制滥造之嫌。黑色和棕色双色内饰让科沃兹显得很有质感，虽说科沃兹不是那种价格很高的车子，从定位上讲也要低于小哥科鲁兹，但是就做工方面的状态来说，绝不亚于雪佛兰旗下的其他车子。座椅的颜色保持与内饰相同的黑色、棕色双色搭配，座椅比较柔软，乘坐起来比较舒服。只是驾驶席的高度偏高，即使降到位置，对于1米8以上的驾驶者来说，头部空间稍显局促。

雪佛兰的方向盘手感一向不错，科沃兹也不例外，软质材料、合适的粗细程度让方向盘有着不错的握感。方向盘的右侧带有多功能按钮，是控制音响和语音命令功能的，语音控制功能多少让人有些意外。多媒体系统和空调系统的控制按钮区分明确，按键数量恰到好处，简洁的设计让它有着出色的操作感受。

虽然，雪佛兰科沃兹只有2600mm的轴距，但是当你坐进车内时并不会感觉车子的空间不足。科沃兹的空间利用率非常高，除了由于前排座椅作为较高导致的头部空间稍显局促，后排的腿部空间和头部空间还都是令人满意的，尤其是当你看到那个2600mm轴距的数据时。虽说科沃兹的轴距相比它的竞争对手并不占优势，但是空间却不输。行李厢的空间也与同级别选手处在同一水平线上，容积稍稍劣势的它有着跟大的开口，一度还让我觉得它的后备厢才是的。

奔跑的骑士 主打舒适

有了一身漂亮的盔甲和多年练出来的功夫，还缺点儿什么？没错，一匹好马。雪佛兰科沃兹搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，功率是83kW，峰值扭矩141Nm。变速器则采用了一台6挡自动变速器，整体的也偏向舒适，换挡的速度并不快，但是换挡冲击还可以接受。科沃兹的加速成绩出色，制动方面则更加喜人，短短39m多就可以完成100-0km/h的制动，是个出色的成绩。

科沃兹的方向盘力度偏轻，这与它舒适的定位非常吻合。你无须在打方向上废掉太多体力，开起来非常轻松。科沃兹的方向盘力度虽然轻，但也没轻到感觉车子会飞出去，而且方向盘也容易操控上手。其实，科沃兹的悬架调校算是非常明确的——舒适，所以在经过各种复杂各种路面时，可以感受到悬架还是可以很快的处理地面的颠簸，这样当遇到连续的起伏和颠簸路面时，不会让地面传回来的震动叠加，乘坐舒适感不错。

精品配置 越级品味

对于骑士来说，除了马、除了矛、除了盔甲，还少不了周身昂贵且有品位的附件。7英寸的彩色大屏在这个级别的车型上还嫌有出现，是一个非常提升档次的配置。这个屏幕的分辨率以及反应速度还都不错，而且还可以通过CarLife连接手机，为了对得起这个娱乐系统，科沃兹还配备了5 1的原厂定制剧院级音响系统，除了前面上的四个扬声器，在仪表台上还有一个扬声器，而在行李厢里还“藏”着一个低音喇叭，整体的听觉享受超出这个级别车型。此外，ESC车辆电子稳定控制系统、上坡辅助、倒车影像、胎压监测的加入则让车子的主被动安全提升了一个档次。