6月12日,山东省人民政府官网公布了 山东省人民政府关于印发山东省 民用机场布局规划的通知 ▼
《规划》介绍了山东省通用机场发展现状、存在问题、发展目标、总体布局等。 《规划》提出,到2022年,全省A1、A2级和B类通用机场达到40个(新增34个),建成一批A3级通用机场。 到2025年,全省A1、A2级和B类通用机场达到57个(新增51个)。 到2035年,全省A1、A2级和B类通用机场达到94个(新增88个)。
山东省 A1、A2级和B类 通用机场布局方案(2035)
山东省民用机场近期布局图 (2018-2022) 山东省民用机场中期布局图 (2023-2025) 山东省民用机场远期布局图 (2026-2035) 目前全省共有9个运输机场, 形成了“两枢一干六支”的机场格局, 分别是济南遥墙、青岛流亭两个枢纽机场, 烟台蓬莱一个干线机场, 威海大水泊、临沂沐埠岭、济宁曲阜、 日照山字河、潍坊南苑、 东营胜利6个支线机场。 数量位列全国第六位, 是华东地区运输机场数量最多的省份, 每万平方公里分布0.57个机场, 密度位居全国第8位。
通用机场方面, 全省现有6个通用机场, 分布在蓬莱、滨州、平阴、 莱芜和德州。 山东省民用机场现状图
2017年,全省民用运输机场完成旅客吞吐量5016万人次,货邮吞吐量42万吨,分别位居全国第7位、第10位,旅客吞吐量同比增长19%。其中青岛流亭机场和济南遥墙机场旅客吞吐量分别达到2321万、1432万人次,位居全国第15、25位。全省民用运输机场开通航线500余条,其中国际航线60余条。
作为人口数量全国第二、经济总量全国第三的省份,山东现有运输机场服务能力与人口、经济地位不相匹配。截至目前全省还有8个设区的市没有运输机场,绝大部分设区市没有通用机场。根据规划,到2022年,全省民用机场要达到52个,其中运输机场12个、新增菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。
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来源:山东省人民政府网
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