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[青州车讯] 迈锐宝安全性能解析 为您打消后顾之忧

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发表于 2015-5-26 15:51:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
人们在选择一款车的时候看重什么?安全的重要性自然不言而喻。对于上海通用雪佛兰即将推出的新车迈锐宝,它的安全性如何呢?本期我们先来做个前瞻性了解。


在看一款车安全性之前,我们首先应该看的是这款车所属的厂商。因为不同厂商对于安全性的理解是不一样的。新君威、新君越等车型的安全性,很多消费者已有所了解。这些车安全的根源,其实就在于他们同属通用汽车旗下车型。作为与新君威同平台的迈锐宝,这方面自然也延续了这个传统——通过出色的设计、配备和科技领先性,来保证碰撞前、碰撞中和碰撞后的全方位安全。
碰撞前——主动安全设计尽一切可能避免或减小碰撞
提及迈锐宝的主动安全性,首先就不得不再次提到它的平台优势。因为只有拥有出色的悬挂设计和轮胎配备,才能在紧急情况下保证车辆足够的抓地力,避免车辆失控。迈锐宝与新君威、欧宝Insignia等车型共享平台,其技术优势已经是深入人心了。例如全框式副车架、铝合金摆臂四连杆独立后悬挂等等领先设计,以及特别挑选的固特异225/55R17四季轮胎,都为迈锐宝紧急情况下获得超强抓地力提供了有力支撑。
在制动系统方面,迈锐宝采用了前后16寸碟刹双回路刹车系统,以提供强有力的制动力。迈锐宝还全系标配了BOS刹车优先系统,只要探测到驾驶员试图实施制动时,会自动将发动机切换到怠速工况,彻底杜绝类似“踏板门”的情况出现。除此之外,迈锐宝还将配备全方位的主动安全电子装置,包括ABS、EBD、ESC TCS、CBC、BAS、HBFA、EPB、DTC等等。这些设计和配备,都可以最大程度上地杜绝碰撞的发生,或者将不可避免的碰撞能量降低到最小程度。
碰撞中——全面防护的被动安全性
当碰撞不可避免地发生以后,如何保护乘客以及行人,就取决于迈锐宝的被动安全设计了。迈锐宝在号称最严格的碰撞测试——E-NCAP中获得了五星安全评定。其中成人保护部分的得分为94%,这是自2009年E-NCAP采用新评分标准以来的同级最高成绩。儿童保护的成绩为83%,这同样属于同级较高水平。越来越受到重视的行人保护成绩,迈锐宝也获得了57%的好成绩,同样高于以上所列的这些同级轿车。如此出色的碰撞成绩的取得,主要取决于两方面——出色的车身设计和制造,以及全面的内在防护体系。
在车上设计方面,迈锐宝执行了通用汽车固有的高标准。车身采用了BFI一体化车身构架,全车高强度钢的比例超过67%,A/B柱、门边框、车顶横梁等处都采用了屈服强度高达1250MPa的超高强度钢,并采取热冲压成型技术在900℃的条件下30秒一次成型,确保乘员舱的骨架刚度。
内在防护体系方面,则体现在由SDM传感诊断模块控制下的安全气囊系统,以及头枕和安全带的全方位防护。在碰撞发生时,两级感应式前排双气囊会通过SDM对碰撞的评估后做出最佳的开启方式,以最大限度地保护驾乘者。侧安全气囊和侧安全气帘,可以比同级车提供更为宽阔的保护,有效降低乘客胸部、腹部和骨盆等部位的损伤。与此同时,前排安全带所具备的二级预警和限力保护装置,还可根据事故情况自动调节安全带拉紧力度,进一步降低乘客损伤程度。当车辆被追尾时,迈锐宝的四向主动式安全头枕内的头枕拉索,会将头枕的前部向前推移45mm,以让乘客的头部尽早获得支撑,比普通头枕可以更有效地降低颈椎损伤的可能。
碰撞后——OnStar安吉星系统的自动、及时反馈
相比其他的同级车型,迈锐宝在安全性方面另一个独到之处,就在于它装备了通用汽车独有的OnStar安吉星系统。这套系统可以在发生碰撞的情况下,在第一时间主动向后台系统发出呼叫信息。即使在驾乘者出乎昏迷状态,该系统依然可以让车主获得及时的救援服务。很多配备了OnStar安吉星系统的通用汽车车主,已经向人们讲述了一个又一个紧张而又令人感动的救援故事,充分说明这套系统在解决“碰撞后安全”的独到优势。

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