雪佛兰为您详解全新科鲁兹的操控感受

那一天你将逝去

现在任何一家车厂都爱说操控，总把一堆深奥的技术术语拿出来摆在面前，然后得出结论，我们家的产品操控就是好。那么，问题来了，技术术语越深奥，操控就越好吗？真是这样，蓝翔学校的那些挖掘机岂不是操控更棒？因为那些大家伙们上面的专业名词你根本就没听过。首先，你可以把座椅调整到一个低矮的位置，这样坐进去才能更有Feel。这是最基本的要求了吧——想想看，如果你自己坐在一个卡车的驾驶室里，会有想快跑的冲动吗？别忘了，坐姿低还能降低重心，这可是抵抗离心力的不二法则。
准备好战斗的姿势，关键时刻来到了，当你一脚踩下油门，全新一代科鲁兹会给你怎样的反应呢？1.4T的涡轮增压发动机最大能爆发出150马力的功率和235牛·米的扭矩，这个接近2.5升自然吸气式发动机的动力驱动一辆紧凑型轿车颇为轻松。当然，你不会体验到超级跑车的那种狂暴，新科鲁兹会给你想要的加速感，而且这种感觉来得挺柔和，让你感到收放自如，而不是紧张到手掌心冒汗。7速DCG双离合对优良的加速感贡献不小，每个挡位的切换几乎天衣无缝，这更加令加速的过程流畅自然。


要知道体重跟惯性是成正比的，所以车身“减重”是工程师们的永恒话题。车身重量降低的越明显，越能帮着提升操控感。全新一代科鲁兹72%车身运用了高强度钢，同时在发动机、底盘和内饰等部位采用全铝及轻量化材质，整车重量比上代科鲁兹降低100多公斤，这几乎相当于两个身材姣好的MM的重量了。重量轻，惯性自然就低，经过“瘦身”的新科鲁兹已经具备了优秀操控性的先决条件。
操控很复杂，但又很简单——能让你觉得爽的就是好的。全新一代科鲁兹的操控感觉恰到好处，让你爽的同时，还能让这种感觉掌握在你自己的手中。这才是一辆好车应该具备的素质——既有强劲的动力、又有轻巧的身段。更重要的是，它能让你清晰地感受到，而且能控制它，最后去享受它。忘掉那些只会停留在嘴旁边或者纸面上的操控术语吧，没有真本事，所有的假操控都是在耍流氓。