全新迈腾TSI+DSG 动力与节油的完美结合

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全新迈腾TSI+DSG  动力与节油的完美结合

车 型	厂家指导价
迈腾 1.4T 舒适型	19.98万元
迈腾 1.4T 豪华型	21.28万元
迈腾 1.4T 蓝驱型	21.98万元
迈腾 1.8T 舒适型	20.98万元
迈腾 1.8T 领先型	21.98万元
迈腾 1.8T 豪华型	23.28万元
迈腾 1.8T 尊贵型	25.28万元
迈腾 2.0T 豪华型	24.78万元
迈腾 2.0T 尊贵型	26.78万元
迈腾 2.0T 至尊型	29.28万元
迈腾 3.0 V6旗舰型	33.48万元
一汽-大众青州宝悦4S店 咨询电话：0536-3596999 地址：青州市驼山北路688号

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      大众公司采用的全球领先的TSI+DSG的黄金组合动力，以“尽燃每滴油，劲传每分力”的理念带来更加强劲的动力，更多的驾驶乐趣，同时将消耗和排放降得更低，给消费者带来切实的利益。全新迈腾采用了TSI+DSG的黄金组合动力，是同级车中最先进的动力总成系统，同时也将高级轿车的性能指标提升到一个全新的高度。

TSI：高动力输出 低燃油消耗

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   全新迈腾采用的TSI是燃油缸内直喷与涡轮增压技术的完美组合。TSI是Turbo FSI的缩写，Turbo指的是涡轮增压技术，FSI指的是燃油缸内直喷技术，它代表了当今世界汽车发动机技术的顶尖水平，充分体现了大众汽车发动机“高动力输出、低燃油消耗”的发展方向。不同于传统多点喷射发动机采用进气歧管喷射技术，TSI发动机采用了燃油缸内直喷技术，燃油经过精确的计算，直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这种技术既优化了进气混合效率，使燃烧更加充分，效率更加高效，从而使发动机动力更强，使油耗和排放更低。

DSG：新技术变革，换挡更加舒适流畅

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DSG变速器是目前世界上先进的变速器系统，最大特点在于采用了双离合器，是具有革命性的变速器系统。变速器作为汽车动力传动系统的重要组成部分，对于驾驶感受和车辆节油具有重要的作用。DSG变速器与传统的变速器有着明显的区别，传统的手动变速器虽经济性较为出色但在换挡过程中会产生动力传递间断，使驾乘不够舒适。传统的自动变速器，换挡相比手动更加舒适，但动力传递会出现延迟，缺乏了驾驶的乐趣。全新迈腾采用的大众独有的DSG双离合器，它集合了手动、自动、手自一体变速器的各项优点于一身，兼具了经济性、驾乘舒适性以及驾驶乐趣，开创了变速箱技术的新时代。
  全新迈腾采用的DSG变速器系统包括了双离合器装置、双传动轴机构、控制单元以及双数档位的两组齿轮。离合器1主要负责控制奇数档位齿轮和倒档齿轮，离合器2负责偶数档位齿轮。在驾驶员的换挡过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组已经待命，这就保证了动力输出的不间断性，使换挡更加快捷流畅，提速更为迅猛。

TSI+DSG 动力与节油的完美组合

排量	1.4T	1.8T	2.0T
变速箱	7	7	6
最大功率	96Kw/5000rpm	118Kw/5000-6200rpm	147Kw/5100-6000rpm
最大扭矩	220Nm/1750-3500rpm	250Nm/1500-4500rpm	280Nm/1700-5000rpm
最高车速	200Km/h	215Km/h	230Km/h
加速时间 0-100km/h	10.3s	8.9s	8.0s
百公里油耗	5.8L(90Km/h)	6.0L(90Km/h)	6.5L(90Km/h)

   全新迈腾采用的“TSI+DSG”这一先进的动力总成系统，在保证了高效的动力和流畅换挡的同时，又做到了低油耗、低排放，既满足了驾驶乐趣，也达到了欧4排放标准。
   通过以上图表看出，1.8TSI发动机的动力表现是备受瞩目的，在发动机转速达到5000rpm时，可输出118kw的最大功率，并且这一转速可一直维持到6200rpm。最大扭矩在发动机转速为1500rpm可产生220N.m，一直持续到转速到4500rpm，这大大的提高了速度和换挡的平顺性，满足了中国消费者低速挂高档的操作习性。全新迈腾的2.0TSI的百公里油耗相比上一代降低0.3L，0-100公里的加速时间也提升至8.0秒，最高的车速也达到了230Km/h，不间断的动力输出、舒适流畅的换挡操作，为驾驶者带来全新的驾乘体验。

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   全新迈腾采用全新调教的TSI+DSG黄金组合动力系统，相比上一代动力更强、油耗更低，同时也真正的解决了汽车工业难以克服的流畅与瞬间加速、节油与低速高扭输出的传统矛盾。全新迈腾采用的难以匹敌的动力总成技术，使动力与节油完美的结合，为其注入了焕然一新的激情与活力。