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索罗门自行车保养之油的选择

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发表于 2014-4-29 17:48:24 | 显示全部楼层 |阅读模式



   自行车的用油种类非常的多,不同的零件使用不同的机油,在这个方面还是很讲究的,只不过我们这样的一般业余爱好者不是太注意。
索罗门自行车—骑行改变生活
1:在使用培林结构的零件中,需要给培林添加培林油,比较好的湿skf的,不过价格不便宜。
2:油压碟刹和油刹系统长使用的湿dot4,有些还比较特殊,需要厂家自己配置的刹车油。
3:如果是珠档结构的零件,则大多使用黄油,这个东西很便宜,十多块可以买到一大筒,不过传统的黄油比较粘稠。现在可以去汽车保养中心买到更好的润滑油,价格稍微贵点。这类油比较粘稠,不适合上链条。
4:链条部分比较合适上中机油,比如壳牌的润滑油。不过这类油很粘,灰尘容易吸附在油上,时间长了油就显得发黑,甚至是干掉。其中比较好的是wolf‘s的单车养护油,它使用后很快就干了,在零件表层行程防护模,而不会发黑。在去年上海车展的wolf'‘s的展示上,高级的wolf's纳米机油可以承受350N 的压力,而shimano的绿色矿物油则只能承受3~5个砝码。不过我个人觉得不适合使用在线管这些地方,因为干的太快,手感不好。
5:常用的WD-40,俗称松锈剂,闻起来居然有点香味,常常用于除锈和线管润滑。其缺点是快干,而且没有很好的保护作用。作为保养的第一步骤是可以的。
6:上面提到过N次的线管润滑,我常用的是液压机油,有时候还是用wolf's,wd-40。不过近两天发现有朋友用dot4刹车油来上线管,只是不知道是否会对线管产生腐蚀。
7: 避震用油。一般分为两个部分,一个是用作调节反应的避震油,可以在moto维修点买到。其作用是通过油孔的放油速度,调节避震的反应快慢。一般来说,用越 粘稠的油,叉子的反应就越慢,这点杨林深有体会。另外是避震的润滑油,一般可以使用培林油,建议skf。其他的黄油就比较麻烦了,毕竟黏性太大,避震反应 不灵活。我使用的是黄油+wolf's稀释后的东西。不过感觉不是很好,因为时间长了要把叉子倒置,让混合油倒流,才能起润滑作用。现在sid里使用的也 是轻机油,所以也有需要将叉子倒置的提示。
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