新科鲁兹到底有多新？揭秘独特空间魔术

一二一

新科鲁兹到底有多新？我们知道这款诞生于全新平台的处女作相比现款而言，超过99%的零件都重新换血，那么新科鲁兹还有哪些不为人知的秘密？我们马上为你揭晓。





通用工程师的空间魔术
在这个流行“L”的年代，新科鲁兹尺寸并没有增加，这是什么道理？其实，全新D2XX做到紧凑级别细分市场的最长轴距没有丝毫的困难，但通用明显不想这么做。





试想当你在拥挤的小区内寻找停车位时，是不是希望车越小越好；而在驾乘时又希望空间越大越好。怎样让这两件矛盾的命题在一辆车上同时实现？缩短前悬、下点前移、后地板做平，通用工程师采用这些方法使得后排腿部空间足足增加了22mm。





瓦特连杆是什么东西？
瓦特连杆是新科鲁兹在后悬架上左右各增加的一根推杆，两根推杆通过杠杆机构连接，相互作用，彼此限制活动范围，于是便能减小两侧悬架的压缩和伸张幅度。





瓦特连杆是通用的专利技术，车辆采用后，悬挂两边受力更加均匀，车辆侧倾就会有明显减少，极大提升了车身稳定性，尤其在转弯等极限情况下。





瓦特连杆的应用让新科鲁兹绝对不失全新称号，更不失性能与运动风范，而通用工程师化身魔术师施展的空间魔术到底有何神奇之处，我们敬请期待8月22日新科鲁兹上市后亲身体验。

星月

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