司机盼取消出租车公司

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司机盼取消出租车公司


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利好消息

近期，交通运输部相关人员对外表示，涉及互联网专车与出租车的改革制度——网络约租车管理办法和出租车改革方案已经起草完成，不久将向社会公开征集意见。两项改革制度正酝酿出台，这对出租车行业都将带来利好。对出租车行业来说，在互联网专车的倒逼下，出租车行业同样亟待政府引导进行转型升级。的哥现状

下午4点的大街上，车来车往，40岁出头的出租车司机韩兴国（化名）的车里不断传出滴滴打车的报单声，但自觉位置不太合适的他并没有抢单，而是一边驾车前行，一边搜寻着路边打车乘客的身影。
今年5月前，在市区拉个乘客，对于韩兴国来说并不费劲。然而，快车的出现，突然打乱了他的工作节奏。
原本每月6000多元的收入，一下子缩水了2000多元，眼看着订单补贴越来越少，路边招手打车的乘客数量也在不断下降，两年前转行开出租车的韩兴国心生悔意，“要不是还有两年的合同，真就不干了。”
为前途堪忧的韩兴国并不知道，与其切身利益相关的出租车改革方案正在酝酿出台。
近期，出租风云公众号先后报道了交通运输部制定网络约租车管理办法和出租车改革方案的消息。昨天下午，交通运输部相关人员表示，涉及出租车和专车的两项相关制度均起草完毕，已报送至国务院批准，不久将面向社会征求意见。
新生事物的出现正倒逼传统行业转变，也促使监管部门制定相关法规。打车市场将迎来新政，各界对其中的“变”和“不变”又有哪些期待？取消出租公司
出租车司机希望放开管制 规范专车
虽然不清楚新规会涉及哪些内容，但出租车司机急切希望，政府出台规定管管“黑车”。
“以前我们晚上从东四环慈云寺桥下面经过，很多乘客会在天桥下面等车，这几个月，人变少了，都让专车、快车拉走了。”作为北京双班倒的司机，老家在怀柔的韩兴国以前每个月休息一两天回家看看父母，现在根本不敢休息。
韩兴国口中的黑车指的是接入打车软件平台的私家车。2014年7月，打车软件的专车业务陆续在各地上线。据媒体报道，2014年7月前，商务用车全国每天的订单量不足5000单。在专车推出不到半年时，全国的约租车订单量已经达到每天五六万单，市场容量扩大了10倍。许多私家车分别挂靠汽车租赁公司和打车软件平台，成为没有运营资格证的专车，乘客也开始由出租车市场分流到专车市场。

虽然专车的业务渗透很快，但专车的价格毕竟比出租车高，所以对出租车司机的影响还没那么明显，但快车就不同了，价格低还有补贴，给出租车行业造成很大冲击。出租车司机觉得收入下降是一方面，另一方面是感觉路上越来越堵。“这么多私家车上道运营，加剧了交通拥堵”。
以北京为例，交通拥堵指数在0至2之间为畅通，2至4之间为基本畅通，4至6之间为轻度拥堵，6至8之间为中度拥堵。8至10之间为严重拥堵。一位交通领域的专家透露，最近几个月，他所在的机构发现从今年4月起，北京的道路拥堵系数突然从3月的6.2上升到7.4，而五六月也保持在7左右。
正规的出租车都是有车型要求和使用期限的，出租车司机也是有门槛的，但这些专车、快车进来得太容易，安全隐患就是个问题。有的私家车车主注册时用的是好车，但实际拉活时会换成一般的车，鱼目混珠。
出租车司机曾越（化名）也期待着政府把专车、快车正规化，但比起规范问题，从事出租车经营的曾越有着更大胆的“设想”——政府能否考虑取消出租车公司，把出租车的管制放开。
“出租车公司收的份儿钱那么高，没事儿还要老往公司跑。”每天一睁开眼，曾越心里就盘算着，一天下来能挣多少钱，够不够月底交份儿钱，他觉得，自己所在的出租车公司闲人太多，与其这样，不如让出租车司机直接向国家交钱。“我希望能取消出租车公司，由个人经营出租车，直接向政府缴纳费用，让政府出台制度去监管出租车司机。”
所有的哥都期待出租车改革的顶层设计能和义乌的模式一样，有“破冰”的力度，放开数量管制，降低对司机的收费。[blockquote]
下面是网友“渡人”同时也是一名出租车司机说过的话：
    出租公司存在就是个天大的笑话！出租车仅仅只需一车一人就可完成从产、供、销、直至盈利的所有环节！根本不需要高资金投入，也不需要搞科研开发，更不是劳动复杂型、密集型行业。出租车就是司机利用汽车这个交通工具与乘客之间直接发生交易行为的一种营生、一门生意。

      因为出租车公司的存在，出租车公司为了利益最大化对出租车司机疯狂的盘剥，导致出租车运营成本负担严重增加，致使出租车运价的虚高，出租车司机反而还挣不到钱。这样就直接加大加剧出租车与黑车之间的竞争优势，使黑车的生存空间越来越大，黑车市场越来越繁荣。出租车司机的空驶率就越来越高，司机生意更差更不挣钱。出租车司机们充满怨恨与责怪，大家越来越不看好出租车工作、不珍惜它也就成为一种必然。
    因为物价的疯涨，油价的疯涨，就对很少变动的运价极度不满，把开车不挣钱的原因直接全部归究运价不合理，政府又一味的不从源头上分析问题，只是单方面的借助运价调整的手段希望为司机创收，使司机收入增加，把一切问题交由乘客与出租车司机来买单。这样，就无形中形成了一个出租车司机越来越不挣钱，乘客越来越不满意的恶性循环的怪圈！
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